PROYECTO FILADELFIA

En octubre de 1955, Morris Jessup era un vendedor de repuestos para coches de 55 años que decía estar doctorado en astrofísica, a pesar de que nunca había recibido oficialmente un doctorado, aunque había estudiado en la universidad de Michigan. Más tarde mostró intereses en la exploración de la selva, la arqueología y la ciencia. En ese mismo año salio a la venta su libro “El caso de los ovnis”, que le dio cierta fama en los EEUU.

Morris Jessup

Poco después de que saliera a la venta la versión de bolsillo de su obra, Jessup recibió una serie de extrañas cartas. Eran confusas, curiosamente redactadas y escritas con diferentes colores de lápiz y bolígrafo. La segunda de estas cartas, explicaba sobre un experimento que la Marina de los EE.UU. había intentado en 1943. Según el escritor, la Marina estaba tratando de hacer invisible a un destructor mediante la aplicación de la Teoría del Campo Unificado de Einstein. El barco, el Destructor USS Eldridge, había desaparecido de hecho, decía la carta, pero a un precio terrible para la tripulación...

Primera carta

Estimado doctor Jessup: Su invocación al público para que se mueva en masa sobre sus representantes y haya así suficiente presión colocada en un correcto y suficiente número de lugares donde pueda ser aprobada una ley para que la Teoría del campo unificado del doctor Albert Einstein (1925-27) sea puesta en práctica no es nada necesaria.

Libro de Morris Jessup

Se usaron los "resultados" de mi amigo Dr. Franklin Reno... Los resultados fueron y son hoy prueba de que la Teoría del Campo Unificado hasta cierto punto es correcta... El "resultado" fue la completa invisibilidad de un barco, tipo destructor, y toda su tripulación. Estaba navegando. (Oct. 1943). El Campo fue efectivo en una forma esferoidal oblata que se extendía cien yardas (más o menos, debido a la posición lunar y latitud) fuera de cada lado del barco. Cualquier persona dentro de esa esfera se volvía de forma vaga pero él también observó a esas personas a bordo de ese barco como si ellas también estuvieran en el mismo estado y sin embargo estuvieran andando sobre nada. Cualquier persona fuera de esa esfera no podía ver nada, salvo la forma claramente definida del casco del barco en el agua...
Quedan muy pocos de la tripulación experimental original ahora, Señor. La mayoría enloqueció, uno salió a través de la pared de su alojamiento a la vista de su mujer e hijo y otros 2 miembros de la tripulación (no volvió a ser visto), dos "se fueron al Fuego" o sea se inmovilizaron y se incendiaron mientras llevaban unas brújulas comunes... (ardieron 18 días)... El experimento fue un éxito completo. Los hombres fueron fracasos completos.
Revise periódicos de Filadelfia buscando un parrafito (parte superior de la hoja, interior del periódico cerca del tercio final del periódico, 1944-46 en primavera u otoño o invierno, no en verano) de una noticia describiendo las acciones de los marineros después de su viaje inicial. Asaltaron un local en el astillero de la Marina "Gin Mill" o "Beer Joint" y causaron tanta conmoción y parálisis de las camareras que poco de comprensible se les pudo sacar, que el párrafo y el que lo escribió no lo cree, y dice "Sólo escribí lo que oí y esas mujeres están locas...".

Carl M. Allen

Le pido que haga éste poco de investigación sólo para que se trague la lengua cuando recuerde lo que "pidió que se haga ley".
Muy irrespetuosamente suyo, Carl M. Allen
P.S. Ayudaré más si usted ve que puedo. (Z416175)
Segunda carta (Días después)
Notas de adición y pertenecientes a la misiva:
Quiero mencionar que de algún modo también el Barco Experimental desapareció del muelle de Filadelfia y muy pocos minutos después apareció en otro muelle en Norfolk, Newport News, en la zona de Portsmouth. Éste fue señalado y claramente identificado como el lugar pero entonces el barco, de nuevo desapareció y volvió a su muelle de Filadelfia en sólo unos pocos minutos o menos. Esto también fue notado en los periódicos. Pero he olvidado en qué periódico lo leí o cuándo pasó. Probablemente al final de los experimentos. Podría haber sido en 1956, después de que terminaran los experimentos, no lo puedo decir con seguridad.

Muy sinceramente, Carl M. Allen

Estimado señor Jessup:
Me pide lo que es equivalente a pruebas positivas de algo que sólo la duplicación de los dispositivos que produjeron "este fenómeno" podrían darle... Nunca podré satisfacer esa actitud... Puedo ser de alguna ayuda positiva para usted en mí mismo pero para hacerlo requeriría un Hipnotizador, Pentotal Sódico, un grabador y una excelente dactilógrafa para producir material de valor para usted...
Soy un contemplador de las estrellas Sr. Jessup. No lo disimulo y el hecho de que... estoy seguro de que el hombre irá adonde ahora sueña con estar... hacia las estrellas vía la forma de transporte con que tropezó accidentalmente la Marina (para consternación suya) cuando su barco exp. despegó y apareció un minuto después más o menos a varios cientos de millas marinas de distancias... Quizás la Marina ya haya usado este accidente de transporte para construir sus OVNIS. Eso es un avance desde todos los puntos de vista. ¿A usted qué le parece?
Muy respetuosamente, Carl Allen.

Jessup pensó que las cartas eran de un loco hasta que recibió la visita de dos hombres de la Oficina de Investigación Naval (ONR ). La ONR había recibido un paquete de forma anónima, era un ejemplar del libro de OVNIS de Jessup. En el interior del libro había fuertemente marcadas, unas notas escritas a mano incoherentes en varios colores que hacían parecer que por lo menos había tres diferentes escritores de las notas. Aunque el almirante Furth, a quien se había embiado el paquete, no hizo mucho caso del extraño libro, el comandante George Hoover, el Mayor Darrell Ritter y el capitán Sidney Sherby, todos de la ONR, tomaron un interés personal en el. También decidieron hablar con Jessup para ver si él podría arrojar algo de luz sobre el autor de las notas.

Jessup reconoce inmediatamente el estilo de las letras. Mostró las cartas a los oficiales. Los hombres de la Marina estaban interesados en ellas. Se llevaron las cartas y el libro, y por su propia cuenta, realizaron un escaso número de copias que fueron distribuidos a un pequeño grupo de personas.

Los oficiales trataron de encontrar este "Carl M. Allen" (que más tarde sería identificado como "Carlos Miguel Allende"), pero ninguna de las direcciones de las cartas o el paquete parecían conducir a él. Jessup, que estaba ocupado en otros proyectos, en un primer momento perdió el interés en la extraña correspondencia, pero más tarde comenzó a investigar sus afirmaciones inusuales. Descubrió poco.

En 1969, Jessup se suicida, La muerte de Jessup ha sido tema de muchas especulaciones. Algunos amigos suyos dijeron que Jessup no era el tipo de persona que se suicida. Otros han sugerido que fue asesinado porque se negó a dejar las investigaciones sobre el enigma de los OVNIS. Sin embargo, otros amigos dijeron que Jessup estaba deprimido a causa de problemas personales, y que había anunciado su suicidio a un intimo amigo suyo.

Tiempo después Carl M. Allen se presentó en la oficina de la Organización de Investigación de Fenómenos Aéreos ( ORAP ) en Tucson, Arizona, El grupo ORAP está dedicada a examinar los avistamientos de OVNIs. Hay Allen confesó escribir las letras y las notas en el libro enviado a la ONR . Afirmó que el libro de Jessup, particularmente una parte sobre campos invisibilidad, lo había asustado y lo impulsaron a inventar la historia para asustar a Jessup y dejara de escribir acerca de los OVNIs.

¿Pero quien era Carl M. Allen?
Carl Allen fue un enigma viviente. El verdadero nombre de Carl Allen era Carl Meredith Allen, quien cambió varias veces de nombre y domicilio. Nació en Springdale (Pensilvania) en mayo de 1925, y se le suponen por lo menos cinco seudónimos. Es el menor de tres hijos; su padre era irlandés y su madre gitana. Se alistó en la Marina de los Estados Unidos el 14 de julio de 1942, y se licenció el 21 de mayo de 1943. En julio de 1943 entró en la marina mercante, que abandonó en octubre de 1952, y desde entonces fue una especie de vagabundo. Se dice que visitó la corporación Varo por invitación de su presidente, y que estuvo en contacto con el doctor Edward U. Condon durante la investigación de OVNIS que realizó en la Universidad de Colorado. Murió en un asilo de Colorado el 5 de marzo de 1994. 

¿Fue esta confesion el final de la historia ? No del todo. En 1979 William Moore y Charles Berlitz escribieron un libro llamado "El Experimento Filadelfia". En el libro se sugiere que la confesión de Allende pudo haber sido falsa. También incluyen una copia de lo que parecía ser un artículo de periódico de 1943. El libro se sugiere que los navegantes mencionados en el artículo sufrían secuelas de "El Experimento Filadelfia". El titular decía:Extrañas circunstancias rodean una pelea en una taberna

El artículo afirmaba que durante un altercado en un bar de Filadelfia, dos marineros desaparecieron en el aire. No hay una fecha o el nombre del periódico del artículo y que no parece coincidir con el tamaño de la columna de cualquier periódico de Filadelfia. Se obtuvo cuando una fotocopia fue enviado a Moore y Berlitz anónimamente. Lamentablemente esta combinación de circunstancias hace que sea imposible demostrar que el artículo no sea un engaño.

El libro de Moore/Berlitz también se centró en la muerte de Jessup (que era un suicidio) y el interés inusitado de ONR en las notas de Allende. Los autores sugieren que esto es evidencia de que hay algo de verdad detrás de la historia.

Se hicieron dos películas sobre el supuesto incidente que ayudó a mantener el interés del público en la historia. En 1984, el "El Experimento Filadelfia" una versión muy alterada de la historia del libro de Moore / Berlitz. Una secuela, "Philadelphia Experiment II ", fue lanzado en 1993.

Puede no sólo ser las cartas de Allende lo que inspiraron los rumores acerca de "El Experimento Filadelfia" ( que también se ha denominado el "Proyecto Rainbow"). Durante la Segunda Guerra Mundial la Marina de los Estados Unidos tenía un programa para desimanar barcos. Este proceso, que implicó la instalación de cables alrededor de la circunferencia del casco del barco ( proa a popa ), anula el campo magnético de la nave. Esto hizo que fuera indetectable (o uno podría decir magnéticamente invisible ) para algunos tipos de minas y torpedos. El proceso no tuvo ningún efecto en la apariencia visual de la nave.

La Marina de EE.UU. sugiere que una falta de comprensión de este proceso puede haber sido de alguna manera la génesis de la historia del "El Experimento Filadelfia".

Otra posibilidad podría ser experimentos que la Marina llevó a cabo en el USS Timmerman durante la década de 1950. Se instaló un nuevo generador de alta frecuencia. El generador produce descargas de corona que parecía similar a lo que se describe en la historia cuando la nave supuestamente desapareció.

Cualesquiera que sean las raíces de la historia ( Allende, desimanar o descargas de corona ) una cosa es segura: El experimento no se realizó en 1943 en el Astillero de Filadelfia que implicaría al USS Eldridge.

Durante ese período, el nunca estuvo en Filadelfia. Un hecho atestiguado por la tripulación del buque. En marzo de 1999 los quince miembros de la tripulación del USS Eldridge celebraron una reunión en Atlantic City. Ellos estaban un poco desconcertados por qué de todos los buques de la Marina de los EE.UU. el Eldridge fue elegido para este rumor. Algunos estaban cansando de ser preguntado al respecto. Todo fue negado, la historia de Allende o el libro de Moore/ Berlitz en realidad nunca sucedió. El exmiembro de la tripulación Ed Tempary bromeo mientras miraba a sus compañeros con una sonrisa: "La única parte del libro que creo que es cierta es la parte de que la tripulación, era un poco loca".

FUENTE:

http://www.unmuseum.org/philex.htm

http://es.wikipedia.org/wiki/Experimento_Filadelfia